GPS/GPRS車(chē)輛智能管理調(diào)度系統(tǒng)
（商業(yè)機(jī)密 注意保存）
一、國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析 5
       1國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀概述 5
        2發(fā)展趨勢(shì)分析 6
二、公交GPS項(xiàng)目需求分析 6
1徹底改變現(xiàn)行的落后運(yùn)營(yíng)管理和調(diào)度模式 6
2實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)化配置 7
3提高企業(yè)效率，實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理現(xiàn)代化 7
4降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，使企業(yè)成本構(gòu)成更合理 7
5體現(xiàn)以人為本，關(guān)愛(ài)乘客，吸引乘客 7
第一部分 系統(tǒng)概述 7
一、公司及“0951”工程介紹 7
二、 系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想 9
（1）多級(jí)管理 9
（2）符合多個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 10
（3）技術(shù)先進(jìn)，功能實(shí)用 10
（4）兼顧管理者及司機(jī)各自的需求 10
三、 系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo) 10
(1)管理車(chē)輛容量 10
(2)接納用戶(hù)方式 10
(3)車(chē)輛定位精度 10
(4)工作覆蓋區(qū)域 10
(5)兼容通信能力 10
(6)系統(tǒng)時(shí)延 11
(7)數(shù)據(jù)貯存容量 11
(8)安全保密措施 11
四、系統(tǒng)建設(shè)原則 11
五、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)目標(biāo) 12
第二部分 系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì) 13
一、系統(tǒng)應(yīng)用架構(gòu) 13
二、系統(tǒng)管理結(jié)構(gòu) 14
三、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 15
四、系統(tǒng)數(shù)據(jù)流結(jié)構(gòu) 17
五、IC卡數(shù)據(jù)流結(jié)構(gòu) 18
第三部分 系統(tǒng)功能構(gòu)成及特點(diǎn) 19
一、系統(tǒng)功能構(gòu)成 19
1、系統(tǒng)管理 19
2、監(jiān)控調(diào)度 19
3、信息發(fā)布 19
二、系統(tǒng)功能特點(diǎn) 19
三、系統(tǒng)功能 20
1 、基本功能 20
（1）操作權(quán)限管理 20
（2）實(shí)時(shí)定位 20
（3）車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)控 21
（4）任意時(shí)間段車(chē)輛行駛數(shù)據(jù)回放 21
（5）超速報(bào)警 21
（6）越界報(bào)警 21
（7）應(yīng)急報(bào)警 21
（9）車(chē)載設(shè)備程序遠(yuǎn)程下載 21
（10）電子地圖相關(guān)的功能和公交虛擬直線(xiàn)圖 22
（11）程序多種接口 22
2、選配功能 22
（12）車(chē)載終端語(yǔ)音通訊 22
（13）車(chē)載終端短信通訊 22
(14)營(yíng)運(yùn)管理 22
四、客車(chē)專(zhuān)用功能 23
(1) 車(chē)輛里程統(tǒng)計(jì)(營(yíng)運(yùn)里程和非營(yíng)運(yùn)里程) 23
(2) 營(yíng)運(yùn)圈數(shù) 23
（7）自動(dòng)排班 24
（13）圖像傳輸 25
（14） 越線(xiàn)報(bào)警功能 25
（15）分段限速功能 25
（16）語(yǔ)音自動(dòng)報(bào)站 25
（17）調(diào)度信息轉(zhuǎn)語(yǔ)音 25
（18）乘客流量統(tǒng)計(jì) 25
（19）擴(kuò)展接口 25
（20）進(jìn)站停留管理 25
第四部分 車(chē)載設(shè)備系統(tǒng) 25
一、主要特點(diǎn) 26
二、車(chē)載設(shè)備功能說(shuō)明 26
9、IC卡接口 29
三、車(chē)載設(shè)備介紹 30
技術(shù)參數(shù)及圖片 30
四、車(chē)載設(shè)備技術(shù)指標(biāo) 31
（b）GPS定位 32
（d）尺寸重量 32
電子地圖 34
第五部分 系統(tǒng)建設(shè)費(fèi)用 35
1．車(chē)載終端設(shè)備 35
2．主控中心 35
3．分控中心及二級(jí)平臺(tái)單價(jià) 36
4．GIS電子地圖 37
5.后期服務(wù)費(fèi)(二級(jí)平臺(tái)) 37
第六部分 技術(shù)提供與支持 37
培訓(xùn)計(jì)劃表： 38

GPS/GPRS車(chē)輛智能管理調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)
前  言

      目前我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)整體的科學(xué)管理水平較低，缺少科學(xué)而有效的監(jiān)控管理手段，因此，違章行駛、交通事故、盜搶事件時(shí)有發(fā)生。近幾年來(lái)，隨著我國(guó)衛(wèi)星定位技術(shù)、移動(dòng)通訊技術(shù)、信息技術(shù)的飛速發(fā)展，采用高新技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)交通管理現(xiàn)代化、信息化、智能化，全面提升交通運(yùn)輸管理水平己經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。這類(lèi)現(xiàn)代化、信息化、智能化的交通管理手段在提升城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理水平、提高運(yùn)輸效率、增加經(jīng)濟(jì)效益、防止車(chē)輛盜竊、減少交通事故、增強(qiáng)社會(huì)安定、美化城市形象等方面體現(xiàn)了重大的作用。
針對(duì)我國(guó)目前交通管理現(xiàn)狀，為實(shí)現(xiàn)城市車(chē)輛信息化管理和智能化管理，衛(wèi)通達(dá)電子股份有限公司 開(kāi)發(fā)了公交GPS營(yíng)運(yùn)安全管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有車(chē)輛實(shí)時(shí)定位、短信語(yǔ)音、緊急求助、車(chē)輛監(jiān)視控制、車(chē)載程序無(wú)線(xiàn)升級(jí)、網(wǎng)上查詢(xún)服務(wù)、數(shù)據(jù)話(huà)音通信、自動(dòng)排班、區(qū)域調(diào)度、站場(chǎng)管理、車(chē)輛里程統(tǒng)計(jì)、營(yíng)運(yùn)圈數(shù)統(tǒng)計(jì)、駕駛員登簽、車(chē)輛虛擬直線(xiàn)圖、電子站牌、調(diào)度顯示屏、語(yǔ)音自動(dòng)報(bào)站、乘客流量統(tǒng)計(jì)，分段限速、各種數(shù)據(jù)卡(IC卡)的標(biāo)準(zhǔn)接口等等眾多而完善的功能.
     面對(duì)著一個(gè)如此巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，一個(gè)如此良好的平臺(tái)，相信每一位有識(shí)之士都不會(huì)讓它輕易溜過(guò)，讓我們協(xié)起手來(lái)，讓我們的專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)和您一起精誠(chéng)合作，共同創(chuàng)造美好的明天！

引 言
一、國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析
1國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀概述
      隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市建設(shè)日新月異，城市交通問(wèn)題日益嚴(yán)重，已成為嚴(yán)重影響許多大中城市發(fā)展的重點(diǎn)問(wèn)題之一。許多大中城市政府部門(mén)每年都要投入大量的人力、物力，用以改善和解決城市交通擁擠的問(wèn)題。國(guó)家已將智能交通建設(shè)列入“十五”科技規(guī)劃予以重點(diǎn)支持。許多大中城市都在陸續(xù)申請(qǐng)建立城市智能交通示范基地。據(jù)了解，國(guó)家已批準(zhǔn)12個(gè)城市首批建立此種示范基地。
      由于城市公共交通與小汽車(chē)相比，具有客運(yùn)量大、相對(duì)投資少、占有資源少、效率高、污染相對(duì)較少、人均占用道路少等優(yōu)點(diǎn)。據(jù)有關(guān)專(zhuān)家測(cè)算：“城市中公共交通的載客量為小汽車(chē)的30倍，承載著城市80%以上的客運(yùn)量”；“以常規(guī)公交運(yùn)輸占用道路面積為1計(jì)算，則運(yùn)輸同樣多的乘客，自行車(chē)占用的道路面積為5，小汽車(chē)為15”；“按單位載客量計(jì)，它的公里耗油量、尾汽排放量等指標(biāo)與小汽車(chē)相比，均優(yōu)于小汽車(chē)10倍左右”。因此，近年來(lái)，各地政府領(lǐng)導(dǎo)及交通管理部門(mén)都逐漸形成這樣一些共識(shí)：“發(fā)展公共交通是改善城市交通的戰(zhàn)略選擇”“解決城市交通問(wèn)題必須體現(xiàn)優(yōu)先發(fā)展城市公交的原則”。
       以北京市公共交通總公司為例，該公司是以經(jīng)營(yíng)地面公共交通客運(yùn)為主的特大型國(guó)有企業(yè)。截止到2001年底，擁有各類(lèi)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛19221輛，運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路712條，年總行駛里程10億公里，總客運(yùn)量39.4億人次，占北京市公共交通總運(yùn)量的75%。
根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，上海市目前已擁有公交車(chē)超過(guò)2萬(wàn)輛，其中大中型客車(chē)超過(guò)1.5萬(wàn) 輛，隨著2010年世博會(huì)在上海召開(kāi)，上海除了積極發(fā)展城市地鐵等軌道交通外，還將致力于在公共汽車(chē)的數(shù)量與服務(wù)質(zhì)量的提高。
       國(guó)內(nèi)另一個(gè)比較重視城市建設(shè)的重慶市在1998年確立了自己的公共交通目標(biāo)：到2008年之前，以1999年-2003年為第一階段,車(chē)輛發(fā)展到5600臺(tái),重點(diǎn)加快更新,增加"三大"(大容量、大功率、大采光)、"二低"(低污染、低地板)的中高檔車(chē)輛的投入。2004年-2008年為第二階段,公交車(chē)將達(dá)到9000臺(tái),更新車(chē)輛2600臺(tái)。同時(shí)，將大力重視車(chē)輛GPS定位與導(dǎo)航、公交調(diào)度中心、電子站牌等更具高科技含量的服務(wù)設(shè)施方面的投入。
2發(fā)展趨勢(shì)分析
       根據(jù)以上原因和應(yīng)用需求，要想使得城市公交發(fā)展步入快車(chē)道，其重點(diǎn)關(guān)注的方向之一，就是建設(shè)符合公交系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用的智能化調(diào)度管理系統(tǒng)，通過(guò)技術(shù)集成，形成新的系統(tǒng)概念和系統(tǒng)功能，提高交通和管理部門(mén)的管理水平，向管理要效益，要資源。
智能化調(diào)度管理系統(tǒng)的目的是通過(guò)以信息技術(shù)等對(duì)傳統(tǒng)公共交通系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造，從技術(shù)上落實(shí)公共交通優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略，提高公共交通系統(tǒng)的服務(wù)水平和管理水平，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)在城市客運(yùn)交通中占有較大的運(yùn)量分擔(dān)比例，達(dá)到城市土地空間資源、能源的高效使用，保證系統(tǒng)的安全運(yùn)行，提供高品質(zhì)的客運(yùn)服務(wù)。
為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，智能化調(diào)度管理系統(tǒng)需要具備如下功能特征：
       ◆具有公交運(yùn)行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集能力和手段，保證系統(tǒng)的數(shù)據(jù)源基礎(chǔ)。這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)包括：以公交站點(diǎn)上下客人數(shù)為主的交通需求數(shù)據(jù)、公交車(chē)輛運(yùn)行車(chē)速及站點(diǎn)停靠時(shí)間數(shù)據(jù)、車(chē)輛駕駛狀態(tài)數(shù)據(jù)等?？紤]到公交運(yùn)行的特殊性，這些數(shù)據(jù)的采集主要由公交車(chē)輛車(chē)載設(shè)備承擔(dān)。
       ◆有效的數(shù)據(jù)管理和分析能力，包括操作型數(shù)據(jù)管理和分析型數(shù)據(jù)管理。其目的是保障日常運(yùn)營(yíng)的高效管理、規(guī)劃和調(diào)度的科學(xué)決策分析，以及對(duì)公眾提供高質(zhì)量的信息咨詢(xún)服務(wù)。 
       ◆對(duì)用戶(hù)友好、高效的信息發(fā)布能力。包括為公眾提供公交信息服務(wù)（例如車(chē)輛到站時(shí)間預(yù)測(cè)，車(chē)輛滿(mǎn)載狀態(tài)情況通報(bào)，根據(jù)起迄位置和服務(wù)要求的出行路線(xiàn)查詢(xún)等），對(duì)管理者提供的實(shí)時(shí)系統(tǒng)狀態(tài)查詢(xún)、歷史數(shù)據(jù)分析服務(wù)，支持決策者制定交通發(fā)展政策及規(guī)劃的宏觀信息分析等。
       ◆為支持科學(xué)管理和決策所必需的系統(tǒng)仿真分析和系統(tǒng)狀態(tài)預(yù)測(cè)能力。
與上述功能要求相適應(yīng)的軟硬件技術(shù)中，許多單項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟（例如利用GPS的車(chē)輛定位技術(shù)、測(cè)定車(chē)輛操作狀態(tài)的黑匣子技術(shù)、GPRS/GSM通訊技術(shù)等）。
二、公交GPS項(xiàng)目需求分析
根據(jù)全國(guó)公交的現(xiàn)狀，結(jié)合國(guó)內(nèi)公交調(diào)度智能化管理系統(tǒng)的情況和發(fā)展趨勢(shì)綜合分析看，公交GPS系統(tǒng)的總體要求概括起來(lái)應(yīng)該包括如下幾點(diǎn)：
1徹底改變現(xiàn)行的落后運(yùn)營(yíng)管理和調(diào)度模式
l 變經(jīng)驗(yàn)調(diào)度為動(dòng)態(tài)監(jiān)控，實(shí)時(shí)調(diào)度；
l 實(shí)現(xiàn)多線(xiàn)路集中調(diào)度或區(qū)域調(diào)度甚至是無(wú)人調(diào)度；
l 取消現(xiàn)行的手工填寫(xiě)“行車(chē)記錄”，加強(qiáng)調(diào)度人員對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的全面掌握，使得有限的調(diào)度人員真正把精力用于現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度。
2實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)化配置
l 在運(yùn)力不變的情況下，減少在線(xiàn)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛；
l 實(shí)現(xiàn)均勻合理的行車(chē)間隔；
l 縮短車(chē)輛停站時(shí)間；
l 減少首末站待發(fā)車(chē)輛及其所占用停車(chē)面積；
l 提高人力資源素質(zhì)和勞動(dòng)生產(chǎn)率，減員增效。
3提高企業(yè)效率，實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理現(xiàn)代化
l 借助IC卡、車(chē)輛定位技術(shù)實(shí)現(xiàn)客運(yùn)量、客運(yùn)收入和運(yùn)營(yíng)過(guò)程的自動(dòng)采集、傳輸，提高企業(yè)基礎(chǔ)生產(chǎn)星系記錄的實(shí)時(shí)性，滿(mǎn)足不同層次、不同范圍的核算需要；
l 統(tǒng)計(jì)報(bào)表分析用報(bào)表自動(dòng)生成，使企業(yè)效率提高，決策即使正確；
l 與企業(yè)綜合信息管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的辦公自動(dòng)化。
4降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，使企業(yè)成本構(gòu)成更合理
 借助該系統(tǒng)大幅減少營(yíng)運(yùn)、稽查、安全等部門(mén)的行政成本，從而大幅降低公交企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。
5體現(xiàn)以人為本，關(guān)愛(ài)乘客，吸引乘客
l 重視電子站牌和LED信息發(fā)布屏等顯示設(shè)備對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛到達(dá)時(shí)間的預(yù)報(bào)及位置信息顯示，提高公共交通的社會(huì)服務(wù)水平與服務(wù)質(zhì)量；
l 繁華路段設(shè)立多媒體查詢(xún)終端，即可以吸引乘客，又可以美化城市形象；
l 大幅度改變重復(fù)線(xiàn)路聯(lián)合站牌的現(xiàn)狀，任何中途站只需1-2個(gè)綜合電子站牌，降低對(duì)社會(huì)資源的占用，便于乘客查詢(xún)與乘車(chē)。

系統(tǒng)功能構(gòu)成及特點(diǎn)
一、系統(tǒng)功能構(gòu)成
1、系統(tǒng)管理
1) 系統(tǒng)用戶(hù)管理
2) 監(jiān)控權(quán)限管理
3) 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理
2、監(jiān)控調(diào)度
1) 自動(dòng)報(bào)站功能
2) 車(chē)輛報(bào)警功能
n 緊急按鈕報(bào)警
n 車(chē)載終端狀態(tài)異常自動(dòng)報(bào)警
n 車(chē)輛違章自動(dòng)報(bào)警
3) 緊急求助功能
4) 實(shí)時(shí)定位跟蹤
5) 移動(dòng)語(yǔ)音通訊
6) 智能調(diào)度管理
7) 行車(chē)記錄功能
8) 乘客流量統(tǒng)計(jì)功能
9) 車(chē)輛控制功能
n 電子圍欄功能
n 道路檢測(cè)功能
n 實(shí)時(shí)拍攝、傳輸圖片功能
10) 信息查詢(xún)
11) 歷史軌跡回放
調(diào)度中心的管理員或操作員可以遠(yuǎn)程操縱運(yùn)輸車(chē)輛，如駕駛員發(fā)布調(diào)度指令，發(fā)布指令方式有多種，如車(chē)載終端屏幕顯示、短信、語(yǔ)音等。
3、信息發(fā)布
1) 公交信息電子站牌發(fā)布
2) 公交信息多媒體查詢(xún)終端（POS機(jī)）
3) 公交信息短信服務(wù)
系統(tǒng)功能特點(diǎn)
       該系統(tǒng)符合“全網(wǎng)集中、分級(jí)監(jiān)控、責(zé)任明確、措施有效”思想的，系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化的平臺(tái)，技術(shù)先進(jìn)，高可靠性、高安全性。系統(tǒng)特點(diǎn)如下：
1) 信道多：根據(jù)系統(tǒng)功能要求和特點(diǎn)，與通訊支持系統(tǒng)、服務(wù)管理系統(tǒng)及移動(dòng)站有多種與系統(tǒng)規(guī)模相適應(yīng)的通訊信道，實(shí)時(shí)性強(qiáng)的防劫報(bào)警、監(jiān)聽(tīng)、控制和搶答等采用GPRS/GSM，并且有短消息和DTMF提供通信備份通道；防盜報(bào)警、狀態(tài)檢測(cè)及要求信息確認(rèn)等采用GPRS/GSM，短信息提供備份通道；調(diào)度信息；公共信息廣播和詳細(xì)信息下傳采用GPRS/GSM或FLEX高速尋呼；各分中心局域網(wǎng)和線(xiàn)路調(diào)度點(diǎn)廣域連接采用ADSL寬帶接入，與遠(yuǎn)端授權(quán)用戶(hù)采用浮于共網(wǎng)的VPN，普通查詢(xún)客戶(hù)采用MODEM PPP撥號(hào)。
2) 時(shí)效好：采用GPRS/GSM實(shí)時(shí)傳輸，根據(jù)需要實(shí)時(shí)接收被監(jiān)控移動(dòng)站的定位和狀態(tài)信息，并在GIS工作站實(shí)時(shí)顯示跟蹤；對(duì)被監(jiān)聽(tīng)對(duì)象實(shí)時(shí)監(jiān)聽(tīng)并可進(jìn)行數(shù)字化錄音存儲(chǔ)。
3) 監(jiān)控強(qiáng)：對(duì)被控移動(dòng)站進(jìn)行實(shí)時(shí)搜索和控制，遙控監(jiān)聽(tīng)設(shè)備的開(kāi)/關(guān)和車(chē)輛油、電路的切斷/連通；對(duì)執(zhí)行任務(wù)的移動(dòng)站進(jìn)行指揮、調(diào)度。
4) 服務(wù)多：提供實(shí)時(shí)的監(jiān)控和智能化調(diào)度管理服務(wù)，同時(shí)，提供可靠、有效的防劫、防盜報(bào)警功能，以及能提供多種信息服務(wù)和通訊服務(wù)。
5) 資料全：存有由監(jiān)控服務(wù)中心管轄的所有移動(dòng)站的全部相關(guān)信息，包括靜態(tài)、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，特別建立的查詢(xún)網(wǎng)站和“出行易”公交信息短信服務(wù)系統(tǒng)能提供方便快捷的公交乘車(chē)信息查詢(xún)檢索服務(wù)。
6) 易維護(hù)：所有軟硬件系統(tǒng)盡量保證協(xié)議、數(shù)據(jù)和接口的標(biāo)準(zhǔn)化，易于進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)、故障排除和技術(shù)更新。
7) 高效率：在操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)和開(kāi)發(fā)平臺(tái)的選擇上充分考慮功能強(qiáng)、效率高和技術(shù)先進(jìn)等方面，應(yīng)用軟件的開(kāi)發(fā)保證多用戶(hù)、分布式、網(wǎng)絡(luò)化。
8) 易用性：應(yīng)用軟件操作界面美觀，簡(jiǎn)便易用，操作方便，易于推廣使用。
   系統(tǒng)功能
1 、基本功能
（1）操作權(quán)限管理
設(shè)定嚴(yán)格的操作與管理權(quán)限。根據(jù)工作的權(quán)限不同使用系統(tǒng)的權(quán)限不同，由系統(tǒng)管理員統(tǒng)一進(jìn)行分配。
（2）實(shí)時(shí)定位
車(chē)載設(shè)備接收GPS衛(wèi)星信號(hào)，獲得車(chē)輛實(shí)時(shí)位置（經(jīng)度、緯度），并向用戶(hù)監(jiān)管中心發(fā)送位置、行駛速度、方向和狀態(tài)數(shù)據(jù)，從而在用戶(hù)監(jiān)管中心得知車(chē)輛動(dòng)態(tài)。
（3）車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)控
系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛采用點(diǎn)名查看、設(shè)置靜默、單點(diǎn)發(fā)送、多點(diǎn)發(fā)送、定時(shí)發(fā)送、定距發(fā)送、報(bào)警發(fā)送等多種方式獲得靜態(tài)或動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)信息，以電子地圖為背景顯示車(chē)輛動(dòng)態(tài)與軌跡，對(duì)車(chē)輛實(shí)施監(jiān)視與管理。
（4）任意時(shí)間段車(chē)輛行駛數(shù)據(jù)回放
系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中心應(yīng)設(shè)置各類(lèi)動(dòng)態(tài)和靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫(kù)，具有足月數(shù)據(jù)信息和年數(shù)據(jù)貯存能力，不僅適于用戶(hù)系統(tǒng)調(diào)用、查詢(xún)，也便于為互聯(lián)網(wǎng)授權(quán)用戶(hù)訪問(wèn)服務(wù)。數(shù)據(jù)長(zhǎng)期保存，可將任意一時(shí)間段某一車(chē)輛的行駛數(shù)據(jù)回放。
（5）超速報(bào)警
對(duì)車(chē)輛限制速度，一旦超過(guò)車(chē)輛自動(dòng)報(bào)警，車(chē)上會(huì)有聲音提示，系統(tǒng)會(huì)彈跳出報(bào)警窗口顯示該車(chē)行駛超速。
（6）越界報(bào)警
系統(tǒng)可對(duì)車(chē)輛的行駛范圍進(jìn)行設(shè)置，當(dāng)車(chē)輛行駛超出所設(shè)定的范圍時(shí)，系統(tǒng)會(huì)彈跳出報(bào)警窗口顯確示該車(chē)超出行駛范圍。
（7）應(yīng)急報(bào)警
一旦遇有緊急險(xiǎn)情（如遭劫等），可馬上按動(dòng)應(yīng)急報(bào)警按鈕，便自動(dòng)向監(jiān)管中心報(bào)警，監(jiān)管中心即刻會(huì)知道車(chē)輛處于緊急狀態(tài)以及車(chē)輛所在位置。經(jīng)核實(shí)后，進(jìn)入警情處理程序，助您脫險(xiǎn)。

（8）斷電報(bào)警（選配）
車(chē)載設(shè)備由車(chē)內(nèi)蓄電池供電，一旦切斷供電，會(huì)向監(jiān)管中心發(fā)出斷電報(bào)警信號(hào)。當(dāng)車(chē)載設(shè)備外供電源中斷后，設(shè)備會(huì)自動(dòng)啟用自備電池，可供設(shè)備工作2小時(shí)。
（9）車(chē)載設(shè)備程序遠(yuǎn)程下載
車(chē)載設(shè)備添加或修改某些功能，可以對(duì)車(chē)輛的特殊控制：如斷電、斷油、上油、上電、開(kāi)門(mén)等。不必司機(jī)將車(chē)開(kāi)回公司，可進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。
（10）電子地圖相關(guān)的功能和公交虛擬直線(xiàn)圖
l 虛擬直線(xiàn)圖：直觀反應(yīng)車(chē)輛在線(xiàn)路上是否分布均勻；
l 電子地圖主要是實(shí)時(shí)反應(yīng)車(chē)輛在地圖上的位置，并用不同顏色來(lái)標(biāo)志不同狀態(tài)的車(chē)輛；
（11）程序多種接口
該系統(tǒng)可與多種程序進(jìn)行接口，方便數(shù)據(jù)的錄入及處理，可與現(xiàn)有數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行結(jié)合進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。
2、選配功能
（12）車(chē)載終端語(yǔ)音通訊
車(chē)載電話(huà)可與任意電話(huà)進(jìn)行語(yǔ)音通話(huà)，也可限定為集團(tuán)內(nèi)通話(huà)。
（13）車(chē)載終端短信通訊
系統(tǒng)運(yùn)用短信息收發(fā)信令，由用戶(hù)系統(tǒng)與車(chē)載設(shè)備的顯示屏或車(chē)載電話(huà)進(jìn)行雙向中文短信息通信，每條信息長(zhǎng)度為160個(gè)字節(jié)。用戶(hù)系統(tǒng)通過(guò)短信息信令對(duì)車(chē)載設(shè)備下達(dá)查詢(xún)、調(diào)度、指揮、電召等命令，車(chē)載設(shè)備可按預(yù)先設(shè)置的信息應(yīng)答，也可用中英文輸入法編輯短信。
 (14)營(yíng)運(yùn)管理
①車(chē)輛里程統(tǒng)計(jì)（營(yíng)運(yùn)里程、包車(chē)?yán)锍獭⒓託饫锍?、早晚擺車(chē)?yán)锍蹋?br /> ②駕駛員里程
③營(yíng)運(yùn)圈數(shù)的統(tǒng)計(jì)，行駛數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，包括：行駛路線(xiàn)（歷史軌跡），里程數(shù)，油耗等。
④乘客流量及流向
⑤如果IC卡數(shù)據(jù)接入；有車(chē)輛收入統(tǒng)計(jì)；
⑥歷史位置數(shù)據(jù)的軌跡回放；
對(duì)歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析：可以對(duì)車(chē)隊(duì)每天的時(shí)刻段、季度、月、年的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析比較并能提供柱狀圖、折線(xiàn)圖、餅圖；對(duì)營(yíng)業(yè)額進(jìn)行各類(lèi)查詢(xún)，查詢(xún)結(jié)果可以直接打印或輸出生成EXECL文件。
（15）安全管理
①站場(chǎng)管理，同時(shí)也保證貨車(chē)的安全性，如是否有被偷，偷卸倒賣(mài)等。
②賴(lài)站管理
③分段限速及報(bào)警位置的提?。?br /> 四、客車(chē)專(zhuān)用功能
       為企業(yè)提供長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)輛、市內(nèi)公交車(chē)輛、旅游巴士車(chē)輛提供監(jiān)控調(diào)度、信息服務(wù)、安防救援、行車(chē)歷史記錄、數(shù)據(jù)傳輸、車(chē)輛/司乘人員統(tǒng)一信息管理等服務(wù)。系統(tǒng)的使用將增進(jìn)企業(yè)的信息化，提高企業(yè)的現(xiàn)代化管理水平，降低企業(yè)運(yùn)行成本，使企業(yè)為自身和社會(huì)創(chuàng)造更大的效益。
系統(tǒng)要求運(yùn)行穩(wěn)定，適應(yīng)大量數(shù)據(jù)處理的要求，功能完善，操作維護(hù)簡(jiǎn)便。同時(shí)系統(tǒng)需要具有良好的擴(kuò)展性和開(kāi)放性，適應(yīng)業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，能夠平滑的擴(kuò)容以及與其他客運(yùn)管理系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接。在滿(mǎn)足上述要求的基礎(chǔ)上，應(yīng)該經(jīng)濟(jì)實(shí)用，能夠?yàn)榭蛻?hù)節(jié)約建設(shè)及維護(hù)費(fèi)用。
具體功能如下：
(1) 車(chē)輛里程統(tǒng)計(jì)(營(yíng)運(yùn)里程和非營(yíng)運(yùn)里程)
      其中營(yíng)運(yùn)里程是在指定線(xiàn)路上載客所走的里程和包車(chē)?yán)锍蹋菭I(yíng)運(yùn)里程包括: 事故里程和故障里程:為了簡(jiǎn)化駕駛員的操作,非營(yíng)運(yùn)里程統(tǒng)計(jì)由線(xiàn)調(diào)人員在事后細(xì)分;具體操作如下:線(xiàn)調(diào)人員查詢(xún)單車(chē)該天是否產(chǎn)生了非營(yíng)運(yùn)里程,如果產(chǎn)生了非營(yíng)運(yùn)里程,系統(tǒng)是可以查詢(xún)到非營(yíng)運(yùn)里程的類(lèi)型,然后線(xiàn)調(diào)人員根據(jù)線(xiàn)路情況自己細(xì)分非營(yíng)運(yùn)里程的公里數(shù).
① 單車(chē)?yán)锍探y(tǒng)計(jì)：計(jì)算每輛車(chē)、每天、每月、每個(gè)季度的運(yùn)行總里程.其中分為營(yíng)運(yùn)里程和非營(yíng)運(yùn)里程;
② 駕駛員駕駛里程：每個(gè)駕駛員、每天、每月、每個(gè)季度駕駛車(chē)輛產(chǎn)生的里程也包括營(yíng)運(yùn)里程和非營(yíng)運(yùn)里程。
③ 一條線(xiàn)路所有車(chē)輛產(chǎn)生的里程：每條線(xiàn)路所有車(chē)輛、每天、每月、每個(gè)季度駕駛車(chē)輛產(chǎn)生的里程也包括營(yíng)運(yùn)里程和非營(yíng)運(yùn)里程。
④ 單車(chē)?yán)锍堂骷?xì)查詢(xún)和歷史同期比較;
⑤ 歷史里程和當(dāng)前里程的比較。
(2) 營(yíng)運(yùn)圈數(shù)
記錄每輛車(chē)，每個(gè)駕駛員每天、每月的運(yùn)行圈數(shù)和踏班情況。
（3）溫度參數(shù)的接入
可以及時(shí)查看到車(chē)內(nèi)溫度的情況;如果車(chē)內(nèi)溫度過(guò)高需要報(bào)警機(jī)制，則產(chǎn)生報(bào)警；如果不需要報(bào)警機(jī)制，則不進(jìn)行提示；中心應(yīng)對(duì)溫度報(bào)警數(shù)據(jù)進(jìn)行入庫(kù),以備日后查詢(xún)。
（4）車(chē)輛到站檢測(cè)
正常情況下不允許車(chē)輛中途調(diào)頭；不允許車(chē)輛未到終點(diǎn)站就提前進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)；當(dāng)司機(jī)違反這一規(guī)定時(shí)，應(yīng)有記錄可查證。
（5）指定地點(diǎn)停車(chē)報(bào)警
要指定地點(diǎn)停車(chē)不報(bào)警:主要解決賴(lài)站和堵車(chē)的問(wèn)題,停車(chē)不報(bào)警是指設(shè)備不報(bào)警。
（6）站場(chǎng)管理
能夠查看站場(chǎng)停放車(chē)輛數(shù)量（歸場(chǎng)車(chē)輛數(shù)量及列表、歸場(chǎng)時(shí)間）。
（7）自動(dòng)排班
輸入排班參數(shù),生成排班模版表,根據(jù)排班模版表生成每日運(yùn)行時(shí)刻表和每日人車(chē)安排表;駕駛員異動(dòng)情況要系統(tǒng)能記錄;因?yàn)橐y(tǒng)計(jì)駕駛員里程和駕駛員班次。

（8）調(diào)度發(fā)車(chē)
原則上一個(gè)調(diào)度系統(tǒng)是可以調(diào)度所有車(chē)輛,允許用戶(hù)自己設(shè)定要調(diào)度的車(chē)輛,應(yīng)在前一天收班之前把下一天計(jì)劃運(yùn)行時(shí)刻表下發(fā)到車(chē)輛顯示屏上,每一班次的發(fā)車(chē)時(shí)間應(yīng)提前十幾分鐘下發(fā)到車(chē)載終端上和司機(jī)手機(jī)上;司機(jī)確認(rèn)發(fā)車(chē)后,營(yíng)運(yùn)記錄的自動(dòng)入庫(kù);如有踏班由線(xiàn)路調(diào)度人員記錄踏班班次和踏班原因。
（9）公交直線(xiàn)圖
公交直線(xiàn)圖能直觀的反應(yīng)車(chē)輛在線(xiàn)路上的分布狀態(tài);線(xiàn)路調(diào)度通過(guò)虛擬直線(xiàn)圖能進(jìn)行調(diào)度發(fā)車(chē)。
（10）車(chē)輛異動(dòng)
車(chē)輛異動(dòng)在報(bào)表中的體現(xiàn);根據(jù)需要，車(chē)輛規(guī)定在A線(xiàn)路上行駛，經(jīng)過(guò)調(diào)整,調(diào)到另一條B線(xiàn)路上去，那么異動(dòng)以后，這個(gè)車(chē)的數(shù)據(jù)就要分開(kāi)，這個(gè)月是這條線(xiàn)路上的數(shù)據(jù)還是不動(dòng)，以后再其他線(xiàn)路生成的數(shù)據(jù)就在其他線(xiàn)路上，反正報(bào)表上要體現(xiàn)出來(lái)，分車(chē)，分月，分線(xiàn)路體現(xiàn)。
（11）報(bào)警位置的提取
報(bào)警地段為:A站到B站之間。
（12）溫度傳輸
利用溫度傳感器，能夠及時(shí)把車(chē)內(nèi)溫度信息回傳到客戶(hù)端。
（13）圖像傳輸
通過(guò)攝像頭，將車(chē)內(nèi)實(shí)時(shí)圖像傳輸?shù)焦芾碇行摹?br /> （14） 越線(xiàn)報(bào)警功能
車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中，非正常情況下的越線(xiàn)運(yùn)行，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警提示?？梢允孪纫?guī)定車(chē)輛行駛路線(xiàn)，包括：行駛路線(xiàn)，行駛區(qū)域。同時(shí)，中心系統(tǒng)也具備提示音告知功能，報(bào)警數(shù)據(jù)自動(dòng)入數(shù)據(jù)庫(kù)。
（15）分段限速功能
對(duì)營(yíng)運(yùn)線(xiàn)路實(shí)施分段限速，不同的道路等級(jí)不同的車(chē)型限速不同，中心報(bào)警，終端報(bào)警。
（16）語(yǔ)音自動(dòng)報(bào)站
公交車(chē)輛在進(jìn)站時(shí)通過(guò)GPS定位,自動(dòng)播報(bào)站點(diǎn)信息，司機(jī)也可以自行進(jìn)行修改。
（17）調(diào)度信息轉(zhuǎn)語(yǔ)音
中心下達(dá)的文字調(diào)度指令，GPS終端將其自動(dòng)轉(zhuǎn)成語(yǔ)音形式播報(bào)，利于安全駕駛。
（18）乘客流量統(tǒng)計(jì)
對(duì)每個(gè)時(shí)段、每個(gè)車(chē)站的上下車(chē)客流進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。
（19）擴(kuò)展接口
終端為了進(jìn)行功能擴(kuò)展，預(yù)留了以下擴(kuò)展功能設(shè)備接口。如公交IC卡接口，行車(chē)記錄儀接口。
（20）進(jìn)站停留管理
在系統(tǒng)中設(shè)定車(chē)輛進(jìn)站后停留時(shí)間的上下限，如車(chē)輛停留時(shí)間超過(guò)此上限，則判定車(chē)輛賴(lài)站，系統(tǒng)聲音提示并自動(dòng)保存到數(shù)據(jù)庫(kù)。如車(chē)輛進(jìn)站停留時(shí)間不足，即低于其下限，系統(tǒng)日后能查詢(xún)到停留時(shí)間不足的記錄。
（21）發(fā)車(chē)調(diào)度屏
及時(shí)顯示車(chē)輛發(fā)車(chē)時(shí)間，發(fā)車(chē)地點(diǎn)，提醒駕駛員做好發(fā)車(chē)準(zhǔn)備；
（22）公交電子站牌
   播放車(chē)輛到站信息、文本信息，圖片信息、公益和商業(yè)視頻廣告；
第四部分 車(chē)載設(shè)備系統(tǒng)
車(chē)載設(shè)備系統(tǒng)是在公交DIMS系統(tǒng)中最末端的一環(huán)，也是最重要最不可缺少的一環(huán)。該設(shè)備系統(tǒng)主要由車(chē)載終端主控單元、LCD顯示屏(選配)、報(bào)站器(選配)0、攝像頭(選配)、乘客流量計(jì)以及其他外設(shè)構(gòu)成，如下圖：

圖22 車(chē)載設(shè)備系統(tǒng)構(gòu)成示意圖
一、主要特點(diǎn)
n 車(chē)載設(shè)備設(shè)計(jì)思想是功能盡量豐富，操作盡量簡(jiǎn)單。主控單元體積小巧卻功能強(qiáng)大；外部設(shè)備的操作面板按鍵的設(shè)計(jì)和定義都經(jīng)過(guò)反復(fù)考慮，按鍵和菜單都盡量做到簡(jiǎn)潔明了；可以擴(kuò)充各種接口，以適應(yīng)公交系統(tǒng)的智能化管理。
n 適用范圍廣：依托中國(guó)移動(dòng)或中國(guó)聯(lián)通的無(wú)線(xiàn)通訊網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)全國(guó)漫游監(jiān)控；
n 數(shù)據(jù)傳輸速率高，穩(wěn)定可靠；
n 信道多：可同時(shí)支持短信、TCP/UDP信息傳輸；
n 可編程：幾乎所有控制都以可編程方式進(jìn)行，用戶(hù)可以方便、靈活地自行設(shè)置，擴(kuò)展功能。
二、車(chē)載設(shè)備功能說(shuō)明
1、實(shí)時(shí)監(jiān)控功能
     實(shí)現(xiàn)公司調(diào)度室實(shí)時(shí)監(jiān)控公司各條線(xiàn)路上運(yùn)行的所有車(chē)輛的情況，包括運(yùn)行時(shí)速、運(yùn)行線(xiàn)路等，并能實(shí)現(xiàn)多車(chē)輛多窗口的實(shí)時(shí)監(jiān)控功能。路隊(duì)調(diào)度室僅能監(jiān)控本路隊(duì)所屬線(xiàn)路車(chē)輛運(yùn)行的情況。同時(shí)，通過(guò)攝像頭裝置提取照片，可對(duì)駕駛員和和票箱進(jìn)行抽查管理。
2、車(chē)載設(shè)備技術(shù)指標(biāo)
     衛(wèi)通達(dá)電子車(chē)載設(shè)備為用戶(hù)車(chē)輛的裝車(chē)設(shè)備。成套車(chē)載設(shè)備包括GPS天線(xiàn)、GSM/GPRS通信天線(xiàn)、主機(jī)、手柄電話(huà)等。車(chē)載設(shè)備主機(jī)采用模塊集成設(shè)計(jì)，衛(wèi)通達(dá)電子公司可提供多型GPS/GSN/GPRS型主機(jī)產(chǎn)品和選配件，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛位置報(bào)告、數(shù)據(jù)語(yǔ)音通信、車(chē)輛防盜報(bào)警、車(chē)輛監(jiān)視控制、車(chē)輛調(diào)度管理、物流車(chē)輛管理功能。當(dāng)配置顯示器時(shí)，有中文顯示功能，通過(guò)文字信息對(duì)車(chē)輛進(jìn)行調(diào)度指揮；當(dāng)配置手柄電話(huà)時(shí)，可以通過(guò)話(huà)音對(duì)車(chē)輛進(jìn)行調(diào)度指揮通信。
車(chē)載設(shè)備是系統(tǒng)運(yùn)行的必備產(chǎn)品，每臺(tái)車(chē)輛應(yīng)安裝一臺(tái)終端設(shè)備，由衛(wèi)通達(dá)電子公司以?xún)?yōu)惠價(jià)格供應(yīng)。該產(chǎn)品通過(guò)GSM/GPRS移動(dòng)通信平臺(tái)雙向數(shù)據(jù)或語(yǔ)音通信，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛位置報(bào)告、車(chē)輛防盜報(bào)警、車(chē)輛違規(guī)報(bào)警、車(chē)輛監(jiān)視控制、車(chē)輛調(diào)度管理、物流車(chē)輛管理功能。衛(wèi)通達(dá)電子SA-118T-DM8.0GPRS/GSM車(chē)載設(shè)備主機(jī)、衛(wèi)通達(dá)電子VTD-8車(chē)載顯示器、衛(wèi)通達(dá)電子VTD-6車(chē)載電話(huà)手柄照片見(jiàn)下圖。
 
衛(wèi)通達(dá)電子 wtd-010 GPS主機(jī)
（a）使用環(huán)境
溫度范圍：-25℃～+70℃
相對(duì)濕度：5%～95%
儲(chǔ)存溫度：-25℃～＋70℃
工作電壓：直流+8V～+30V （配有超電壓保護(hù)裝置）
最高電壓：80V
（b）GPS定位
接收通道：12并行通道
接收頻率：L1（1575.42MHZ）
定位精度：＜10m   無(wú)SA
速度精度：0.1/s   無(wú)SA
更新率：1/s 連續(xù)
速度：＜515m/s
加速度：±4g
（c）GSM/GPRS通訊
通信標(biāo)準(zhǔn)：符合ESTI  GSM  2+標(biāo)準(zhǔn)
工作頻率：EGSM900/GSM1800 (GSM Phase 2+)
發(fā)射功率：2W（EGSM900）、1W（GSM1800）
數(shù)據(jù)速率：上傳 26.8Kbits/s、下載53.6Kbits/s
支持通訊協(xié)議：TCP/IP
（d）尺寸重量
主機(jī)尺寸：145 X 103 X 36 mm
主機(jī)重量：550克
                   
衛(wèi)通達(dá)電子VTD-8車(chē)載顯示器
（a）使用環(huán)境
溫度范圍：-25℃～+70℃
相對(duì)濕度： 20%～75%   
儲(chǔ)存溫度：-25℃～＋70℃
電壓范圍：5VDC
工作電流：<200mA
（b）顯示特性
顯示顏色：藍(lán)色
背景顏色：白色
點(diǎn)陣顯示：192*64
（c）尺寸重量
外形尺寸：143*88*22mm
機(jī)體重量：270克

l 顯示器的功能

1、顯示GPS定位信息：經(jīng)度、緯度、速度、時(shí)間、方向、定位狀態(tài)、收星數(shù)量。
2、顯示GPRS連通狀態(tài)：采用GPRS方式與中心通信，連通顯示GP，未連通無(wú)顯示。
3、編輯信息：輸入方式有拼音輸入、五筆筆畫(huà)輸入、字符輸入、符號(hào)輸入。
4、查看信息：可查看已收信息、已發(fā)信息、車(chē)載信令、編輯信息。
5、記錄信息：可記錄已收信息２０條、已編輯保存信息２０條、固定信息99條。
6、信令下載：根據(jù)用戶(hù)需要，可無(wú)線(xiàn)下載車(chē)用信令。
7、軟件下載：供方可下載更新軟件。
8、撥號(hào)功能：根據(jù)用戶(hù)要求，由供方設(shè)定并限制撥入和撥出號(hào)碼。
9、設(shè)定系統(tǒng)參數(shù)：可設(shè)定網(wǎng)絡(luò)參數(shù)等功能。
 
衛(wèi)通達(dá)電子 車(chē)載電話(huà)手柄
（a）使用環(huán)境
工作溫度：-25℃～+70℃
相對(duì)濕度： 5%～95%
儲(chǔ)存溫度：-25℃～＋70℃
電壓范圍：5VDC
工作電流：<100mA
（b）顯示特性
點(diǎn)陣：104*64
LCD duty：1/65
偏壓：1/9 bias
背光顏色：藍(lán)色
（c）尺寸重量
外形尺寸：190*84*32mm
機(jī)體重量：200克
l 手柄電話(huà)功能說(shuō)明
★ 內(nèi)置背光：藍(lán)色；
★ 定位狀態(tài)顯示：顯示GPS定位狀態(tài)；
★ 通信狀態(tài)顯示：顯示GPRS通斷狀態(tài)；
★ 編輯輸入方式：拼音輸入、字符輸入、數(shù)字輸入、符號(hào)輸入；
★ 存貯查看信息：信令信息５０條＋編輯信息５０條＋已收信息５０條；
★ 查看通話(huà)記錄：已拔電話(huà)８條＋已接電話(huà)８條＋未接電話(huà)８條；
★ 編輯存儲(chǔ)話(huà)號(hào)：電話(huà)本９０條記錄；
★ 用戶(hù)信令下載：無(wú)線(xiàn)下載用戶(hù)設(shè)定的信令信息；
★ 無(wú)線(xiàn)軟件下載：供方可無(wú)線(xiàn)下載更新軟件；
★ 拔號(hào)通話(huà)功能；根據(jù)用戶(hù)要求，由供方設(shè)定；
★ 限制呼出電話(huà)：由用戶(hù)設(shè)定下載５０條；
★ 來(lái)電顯示、響鈴：顯示來(lái)電號(hào)碼，同時(shí)響鈴；
★ 通話(huà)切換：通話(huà)時(shí)，免提和手柄相互切換。
電子地圖 
衛(wèi)通達(dá)電子車(chē)輛數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)和衛(wèi)通達(dá)電子用戶(hù)監(jiān)管中心配置多種比例尺的全國(guó)、省市電子地圖，為用戶(hù)提供地理信息資料監(jiān)視入網(wǎng)車(chē)輛，在屏幕上獲得受管車(chē)輛車(chē)位與地理信息的同步顯示，直觀地為管理人員標(biāo)注車(chē)輛當(dāng)前的地理位置、車(chē)輛動(dòng)態(tài)軌跡和歷史軌跡，便于用戶(hù)對(duì)所轄車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)視、報(bào)警、處置、通信、調(diào)度、管理。衛(wèi)通達(dá)電子公司可按用戶(hù)需要制作衛(wèi)通達(dá)電子系統(tǒng)配套的電子地圖。
 
注: 因考慮到物流配送的點(diǎn)多面廣，配送網(wǎng)點(diǎn)的不斷增加衛(wèi)通達(dá)電子系統(tǒng)配套的電子地圖可開(kāi)放電子地圖的添加功能，方便用戶(hù)隨時(shí)添配送網(wǎng)點(diǎn)的地理位置信息。
第五部分 系統(tǒng)建設(shè)費(fèi)用
目名 產(chǎn)品名稱(chēng) 數(shù)量 單價(jià)（元） 總計(jì)（元）
1．車(chē)載終端設(shè)備
車(chē)載設(shè)備 Wtd-010 GPRS/GSM GPRS監(jiān)控型   
 車(chē)載顯示器   
 車(chē)載電話(huà)   
外接 報(bào)站器   
 攝像頭   
2．主控中心                       
主控中心（1個(gè)） 2.1監(jiān)管平臺(tái)硬件 
 數(shù)據(jù)庫(kù) 1  
 通訊工作站 2  
 路由器 1  
 交換機(jī) 1  
 2.2監(jiān)管平臺(tái)軟件(第三方軟件) 
 SQL Svr 2000 Standard ChnSimp CD 10 Clt 1  
 Windows XP(Professional) 1  
 Windows XP(Professional) 許可協(xié)議 1  
 Windows Svr 2000 ChnSimp CD 10 Clt 1  
 MapX(含3個(gè)開(kāi)發(fā)license) 1  
 Mapinfo Professioal 1  
 2.3監(jiān)管平臺(tái)專(zhuān)用軟件  
 網(wǎng)絡(luò)中心通訊程序 1  
 網(wǎng)絡(luò)中心用戶(hù)分發(fā)程序 1  
 網(wǎng)絡(luò)中心GPRS通訊接口 1  
 網(wǎng)絡(luò)中心數(shù)據(jù)庫(kù)程序 1  
 網(wǎng)絡(luò)中心車(chē)輛管理程序 1  
 用戶(hù)通訊程序 1  
 用戶(hù)GIS顯示程序 1  
 用戶(hù)車(chē)輛管理程序 1  
 用戶(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)程序 1  
3．分控中心及二級(jí)平臺(tái)單價(jià)
分控中心 3.1監(jiān)管平臺(tái)硬件 
 PC機(jī)（普通） 1  
 3.2監(jiān)管平臺(tái)軟件（第三方軟件） 
 SQL Svr 2000 Standard ChnSimp CD 10 Clt 1  
 Windows XP(Professional) 1  
 Windows XP(Professional) 許可協(xié)議 1  
 Windows Svr 2000 ChnSimp CD 10 Clt 1  
 3.3監(jiān)管平臺(tái)專(zhuān)用軟件         
 用戶(hù)通訊程序 1  
 用戶(hù)GIS顯示程序 1  
 用戶(hù)車(chē)輛管理程序 1  
 用戶(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)程序 1  
 全國(guó)電子地圖 1  
4．GIS電子地圖
GIS 全國(guó)電子地圖1:250000 1  
 廣東省電子地圖1:100000 1  
 深圳市電子地圖1:10000 1  
 其他各省市電子地圖 1  自購(gòu)
5.后期服務(wù)費(fèi)(二級(jí)平臺(tái))

技術(shù)提供與支持
      公司本著“精心開(kāi)發(fā)、優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)、誠(chéng)信為本、顧客至上”的質(zhì)量方針，為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。本公司一向高度重視售后服務(wù)，堅(jiān)守對(duì)用戶(hù)的承諾。產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命線(xiàn)，用戶(hù)利益高于一切。多年來(lái)，公司投入了大量的人力、物力、財(cái)力，一直堅(jiān)持定期對(duì)我們的用戶(hù)進(jìn)行走訪，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，并不斷收集用戶(hù)的反饋意見(jiàn)，加以整理與分析，以提高售后服務(wù)的質(zhì)量和效率，從而得到了廣大用戶(hù)的認(rèn)可和好評(píng)。
      我們將提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障；以?xún)?yōu)質(zhì)、規(guī)范、專(zhuān)業(yè)、快捷的服務(wù)答謝您對(duì)本公司產(chǎn)品的信任！
本公司鄭重承諾以下服務(wù)：
      最佳的設(shè)計(jì)方案
      公司本著“業(yè)精于專(zhuān)，方能信賴(lài)”的公司宗旨，為客戶(hù)量身量身訂做，提出最適合您的項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案。
最佳的設(shè)備選型
最佳的設(shè)計(jì)方案和最佳的技術(shù)運(yùn)用優(yōu)越性體現(xiàn)于最佳設(shè)備選型及質(zhì)量，我們承諾，我們提供的設(shè)備選型均通過(guò)嚴(yán)格的反復(fù)審核，質(zhì)量完全能夠符合長(zhǎng)時(shí)間苛刻條件下的運(yùn)行的要求。
最佳的運(yùn)行效果
由本公司提供的項(xiàng)目、系統(tǒng)、設(shè)備都是以到達(dá)最佳的運(yùn)行效果為目的，我們推崇一次投資成功，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行無(wú)故障，
最佳的培訓(xùn)計(jì)劃
公司對(duì)使用本系統(tǒng)的單位相關(guān)人員進(jìn)行免費(fèi)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。

培訓(xùn)計(jì)劃表：
過(guò)程 培訓(xùn)名稱(chēng) 培訓(xùn)教材 培訓(xùn)時(shí)間 參加人員
1 主監(jiān)控中心網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用 監(jiān)管平臺(tái)操作使用說(shuō)明書(shū) 2個(gè)工作日 網(wǎng)絡(luò)維護(hù)人員
2 主監(jiān)控中心及分監(jiān)控中心軟件操作 監(jiān)管中心操作使用說(shuō)明書(shū) 2小時(shí) 操作、管理人員
3 車(chē)載設(shè)備操作 車(chē)輛設(shè)備操作使用說(shuō)明書(shū) 1小時(shí) 司機(jī)
最佳的客戶(hù)服務(wù)
1、設(shè)立售后服務(wù)24小時(shí)受理電話(huà)：13715320853，隨時(shí)提供服務(wù)，免除后顧之憂(yōu)
2、車(chē)載終端產(chǎn)品實(shí)行三包，一年內(nèi)包換，一年保修，終生維護(hù)。一年后維修設(shè)備只收取材料成本費(fèi)。保修期內(nèi)實(shí)行設(shè)備免費(fèi)維修、保養(yǎng)服務(wù)。，但如有下列情況導(dǎo)致產(chǎn)品損壞的，按市場(chǎng)成本價(jià)支付元器件費(fèi)用：（1）未按《產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)》使用的；（2）人為拆解、故意破壞、改裝損壞的；（3）遭火燒、水浸、撞擊等外力或不可抗拒因破壞的而導(dǎo)致產(chǎn)品損壞。
3、公司在對(duì)硬件設(shè)備及軟件系統(tǒng)實(shí)行定期保養(yǎng)、檢修，如出現(xiàn)維修或更換情況須出具書(shū)面報(bào)告。每臺(tái)設(shè)備的安裝、調(diào)試、保養(yǎng)、檢修須在兩個(gè)小時(shí)之內(nèi)完成，并做到配件充足，不影響車(chē)輛的正常工作。
4、系統(tǒng)軟件部分如有更新、升新，立即在客戶(hù)系統(tǒng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)免費(fèi)升級(jí)。積極配合使用方對(duì)系統(tǒng)需求的改進(jìn)意見(jiàn)，對(duì)系統(tǒng)不斷的完善，盡量滿(mǎn)足使用方的需求，并可根據(jù)客戶(hù)要求需求添加電子地圖的某些數(shù)據(jù)。
5、為了讓系統(tǒng)使用中出現(xiàn)的任何問(wèn)題得到更有效的解決，公司安排專(zhuān)人專(zhuān)部對(duì)系統(tǒng)的使用情況進(jìn)行跟蹤服務(wù)，做到定期回訪，建立完備檔案資料。